智慧交通簡言之就是將信息技術(shù)、電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等運(yùn)用到公路運(yùn)輸系統(tǒng)，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而建立起安全、準(zhǔn)確、高效的地面運(yùn)輸系統(tǒng)。今天銳納小編帶大家一起來了解一下智慧交通都能應(yīng)用在哪些方面？
1、道路交通監(jiān)控
監(jiān)控中心可以實(shí)時觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以接警后第一時間調(diào)取現(xiàn)場事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備。
2、電子警察、卡口
電子警察是為了規(guī)范交叉口、路段的交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故的一種措施，卡口的意義，更多的是在于路線、片區(qū)的安全管理，總體上，電子警察、卡口的作用體現(xiàn)在城市安全管理上，規(guī)范社會秩序。
3、交通信號控制
信號燈控制嚴(yán)格意義上來講早于智慧交通系統(tǒng)的出現(xiàn)，如今，交叉口信號控制已經(jīng)越來越成為城市道路交叉點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配置，交通信號控制在城市中的作用，規(guī)范機(jī)動車、行人交通秩序，保障交叉口的安全。
4、交通信息采集和誘導(dǎo)
通過收集實(shí)時的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，處理成狀態(tài)信息，用于車載導(dǎo)航路況的提供及路線的選擇。在偶發(fā)性擁堵下，這種信息提供有助于駕駛員選擇新的路徑，避開擁堵，但是，常發(fā)性擁堵以及多選擇路徑同時擁堵下，效果不顯著。總體上，交通信息采集和誘導(dǎo)，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考，輔助交通路徑的選擇，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù)，為規(guī)劃、管理提供決策支持。
5、停車誘導(dǎo)
誘導(dǎo)駕駛員尋找到合理的停車位，提高停車服務(wù)水平，同時，也能起到避免空駛，降低碳排放的效果。
6、綜合交通信息平臺
綜合交通信息平臺，屬于城市信息的一個分支，主要匯聚交通類的各種信息，匯聚后進(jìn)行處理，應(yīng)用。因此，綜合交通信息平臺在城市中的作用，體現(xiàn)為為城市發(fā)展，為管理提供智囊，用數(shù)據(jù)說話，才是最有力的。
7、智慧公共交通
即公共交通的智慧化，包括公交車GPS定位實(shí)時掌握公交車輛在途信息，公交優(yōu)化調(diào)度，合理配車，公交站臺實(shí)時車輛達(dá)到信息發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)及其他智慧終端的公交換乘查詢等信息服務(wù)。
8、不停車收費(fèi)ETC
ETC在提升高速公路通行能力，改善收費(fèi)口擁堵以及節(jié)能減排等方面的效益日益凸顯。
9、車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)目前還沒有真正的系統(tǒng)跟進(jìn)，主要是汽車生產(chǎn)商在通信技術(shù)上開發(fā)和應(yīng)用。隨著其發(fā)展和應(yīng)用，對城市的作用體現(xiàn)在車與車間的溝通更為順暢，為交通信息的獲取和共享提供了更廣闊的空間。
10、被動安全
被動安全技術(shù)或者被動安全系統(tǒng)，是通過外圍設(shè)施的輔助控制，來達(dá)到保護(hù)行人、駕駛?cè)说慕煌ò踩?。常見的有通過車內(nèi)疲勞駕駛識別報警、車外防撞設(shè)施設(shè)置、安全避險提示等手段。其作用，很明顯，體現(xiàn)在降低安全安全事故。
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